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    日期:2016-09-22 11:33:00   来源:电动邦   浏览:
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    激情试驾 全面评测华泰新能源XEV260

    中国的新能源汽车市场在2016年达到了一个前所未有的热度,更多的汽车主机厂不满足于普通家用纯电动轿车仅仅在续航里程及车辆配置上的创新,而华泰新能源则是国内首位推出纯电动SUV车型的自主品牌,这也一并推动了纯电动汽车的大力发展。

    外观篇

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    从整体车身上来讲,华泰XEV260与华泰旗下新圣达菲基本相同,但在面世时XEV260的外观相比燃油车还是有所差异;最明显的位置莫过于车身前部中网周圈的蓝色饰条,以及前机盖与轮毂中央蓝色的华泰汽车LOGO,车尾处也饰有XEV260的身份标识。

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    华泰新能源XEV260在车身尺寸方面,与新圣达菲相同,保持了4426/1862/1683mm(长宽高)的车身尺寸,以及2640mm的轴距,但整备质量却由于电池原因达到了2139kg。由此可知,XEV260相对其他对手而言,其大空间再配合不高的价格绝对算是制胜的法宝。同类型的纯电动SUV车型中,XEV260266km的综合工况续航以及332km的等速续航,并无劣势可言,但较空间价格来讲却着实更为亲民。

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    随着车型外观的日益运动年轻化,XEV260流体雕塑的设计理念,立体双分割线和虎跃式车身融合东西方不同审美观点,时尚霸气的外观在外貌协会的成员心中更是占据了一席之地。

    内饰篇

    内饰

    华泰新能源XEV260的内饰整体设计协调、大方,车辆仪表台所用材质柔软细腻;位于中控台的各个功能区域设计造型设计也颇为简洁,旋钮档位清晰,按键灵敏,便于操作。虽为纯电动车型,但中控台原有的SD卡槽及USB接口依旧保留。而逐渐成为标配的无钥匙进入与无钥匙启动也出现在了本次的量产车上。

    在XEV260车上还具有多个同级别车罕见的豪华配置,包括12组音响;座椅电动调节及加热;IVI车载信息娱乐系统。

    方向盘

    与新能源车型较多的其他主机厂不同的是,XEV260的内饰部分并未展现出自己纯电动汽车的身份;纯黑色的内饰,金属灰色的装饰条以及方向盘与座椅的红色缝线,都展现出比较激进的视觉冲击,在这里确实希望在之后的改款中可以适当创新。

    细节篇

    仪表盘_副本

    华泰XEV260的仪表盘简洁却不简单,不但融合了常规的行驶信息,还将车辆状态、续航里程、剩余电量、充电信息以及颇为少见的日间行车灯标识融合其中。

    全景影像

    XEV260还配有360°全景影像,通过车身前后以及左右两侧后视镜安装的摄像头,即可在8寸的数字显示屏上显现出整个车身四周的影像,对刚接触SUV车型的车主确实算诚意之作。

    备胎

    华泰新能源XEV260身为纯电动SUV,轮胎采用了225/60 R17的轮胎,与原车轮胎尺寸相近的备胎也是众多新能源车型比较少见的,在电动汽车发展初期大部分车型未配有备胎。

    驾驶篇

    动态

    动力部分,华泰XEV260采用了液冷永磁同步电机,最大功率达80kW,峰值扭矩220N.m,最高车速>130km/h。车辆本身并未设有节能档位,但在驾驶过程中松电门踏板或踩制动踏板都会有一定的能量回收,拖拽感明显。

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    纯电动车的驾驶感轻快,同样出现在这台超过2吨重的XEV260身上,动力输出直接,电动机的峰值扭矩瞬间爆发;只有在车辆启动的瞬间感觉到略微顿挫,行驶途中的动力需求随叫随到;但车速超过100km/h后,动力会明显衰减,电量损耗也会加剧上升。

    悬架1

    华泰XEV260全系标配车身稳定系统,拥有车道偏离、ESP电子助力转向,调教虽然偏向舒适性,更为先进科技配置也让驾控变得随心所欲。方向盘调节适中,指向性比较精准。

    充电篇

    充电2

    XEV260的电池容量达到49.9kwh,额定电压为331.2.v;使用快充,1小时能够充进80%的电量,电流最大支持125A,电压750V;慢充充电,13小时即可充满,电流最大支持16A,电压220V—440V。

    充电

    小结:在目前政策更为倾向电动汽车的时代,华泰新能源能很早的发现纯电动汽车发展在中国市场关键所在,并以大空间、高配置、低价格的纯电动SUV车型进入,无疑为越来越多的新能源汽车企业带来了无形的压力,这也将更好的促进新能源汽车发展,越来越多的准车主也将受益于此。

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